Отключите питание аппарата и остановите поступление воды. Для подхода к приводному механизму необходимо демонтировать заднюю либо переднюю стенку – это зависит от конструктивных особенностей вашей модели. Типовая компоновка большинства современных аппаратов подразумевает расположение узла трансмиссии с тыльной стороны.
Внимательно осмотрите состояние гибкой ленты: присутствие трещин, расслоения, стекловидного блеска или подгоревших участков свидетельствует о сильном износе. Измерьте длину и ширину старой детали с помощью штангенциркуля либо сравните его с новой деталью. Откажитесь от идеи ненадолго убрать проскальзывание абразивными пастами – это вызовет ускоренное разрушение шкивов.
Проверьте соосность ведущего и ведомого шкивов, воспользовавшись уровнем. Если перекос превышает 2 градуса, это ускорит износ элементов привода. В это же время убедитесь в легком вращении подшипников барабана – люфт или заедание потребует более сложного ремонта.
Во время установки ремня удостоверьтесь, что он правильно лег в пазы шкивов и не перекручен. Правильность натяжения контролируется по величине прогиба 10-12 мм при нажатии с силой 0.5-1 кг, которое прилагается к центральной части промежутка между шкивами. Когда все собрано, осуществите тестовый запуск вхолостую, контролируя устойчивую работу на всех скоростях отжима.
Как обновить приводной ремень: шаг за шагом
Обесточьте устройство и закройте воду. Наклоните корпус или положите на бок, чтобы получить доступ ко дну, предварительно подстелив что-то мягкое, чтобы не поцарапать корпус.
Снимите нижнюю панель, открутив крепежные винты или отстегнув защелки. Визуально определите положение старого элемента: он соединяет двигатель и барабан.
Сбросьте натяжение, сдвинув двигатель или ослабив крепеж мотора. Снимите старый ремень, осторожно стягивая его со шкивов.
Сравните новую деталь со старой. Удостоверьтесь, что маркировка, длина и профиль (число ребер) совпадают. Удалите пыль и мусор из ручьев шкивов.
Натяните новый ремень на большой шкив барабана, а затем на малый шкив двигателя. Проверьте правильность положения: он должен лежать в пазах без перекоса.
Выставьте корректное натяжение. Отрегулируйте положение мотора так, чтобы при проворачивании рукой отклонение в середине составляло 8-12 мм.
Затяните крепления двигателя, чтобы зафиксировать его положение. Прокрутите барабан рукой на несколько оборотов для проверки плавности хода.
Верните на место защитную крышку. Подключите технику к коммуникациям и выполните пробный цикл без белья.
По каким признакам можно определить износ ремня привода
Внимательно послушайте шумы, которые издает машина при отжиме. Пронзительный свист в начале цикла вращения барабана – верный симптом проскальзывания ослабленной детали.
Внимательно изучите ремень на предмет трещин, следов истирания и расслоений. Даже одна глубокая трещина на внутренней стороне может привести к обрыву. Проверьте, нет ли на элементах передачи следов черной резиновой пыли.
Контролируйте поведение барабана. Пробуксовка или резкие рывки при вращении, особенно под нагрузкой, указывают на неудовлетворительное состояние этой детали. Если двигатель и барабан работают несинхронно – это еще один сигнал о неисправности.
Для точного определения неисправности снимите заднюю стенку и визуально исследуйте механизм. Убедитесь в правильности натяжения: гибкая связь при нормальном усилии прогибается на 10-12 мм под пальцем. Слишком сильный люфт или чрезмерное натяжение ускоряют износ материала.
В случае выявления любого из этих симптомов, https://housesites.in/agent/guymaguire7358/ предлагает пошаговую инструкцию для последующих шагов.
Что подготовить для работы: инструменты и новый ремень
Соберите набор инструментов до начала разборки агрегата. Вам потребуется крестовая отвертка, набор плоских отверток разной ширины, пассатижи, ключ-шестигранник на 8 мм, торцевой ключ на 10 или 12 мм и монтажная лопатка.
Для удобства съема изношенного ремня имейте под рукой фонарик и маленькое зеркало. Это позволит осмотреть плохо доступные места механизма. При помощи кисти и влажной ткани можно очистить шкивы от пыли и резиновой крошки.
При подборе нового элемента трансмиссии требуется точное соответствие. Найдите маркировку на старой гибкой связи – это комбинация букв и цифр, например, J5.476, 5РР939 либо 1210Н. В случае, когда маркировка не читается, измерьте длину (мм) и определите профиль: Z (10x6), A (13x8) или B (17x11 мм).
Сверив пазы на шкивах с конфигурацией нового элемента. Удостоверьтесь в отсутствии на резиновом изделии трещин, повреждений и повышенной эластичности. Проверьте упаковку на наличие даты выпуска – изделие старше 5 лет теряет эластичность.
Процедура демонтажа изношенного ремня со шкивов мотора и барабана
Отсоедините устройство от сети питания и системы водоснабжения. Проверьте, что на корпусе нет электрического потенциала.
Удалите заднюю либо переднюю стенку корпуса, ориентируясь на компоновку прибора. Как правило, нужно вывернуть несколько винтов, расположенных по краю панели.
После вскрытия отсека двигателя, застопорите маховик. Вставьте крепкий металлический штырь или отвертку между ребрами шкива барабана, чтобы предотвратить его проворачивание.
Сбросьте затяжку винта, удерживающего диск на валу мотора. Во многих случаях резьба левая – отвинчивание происходит по ходу часовой стрелки. Используйте торцевой ключ или головку подходящего размера.
Как только крепление ослабло, снимите гибкую передачу со шкивов. Не используйте режущие инструменты, чтобы не нанести вред желобам на поверхностях. Захватите изделие рукой и стащите его сначала с малого, а затем с большого колеса.
Операция Основной нюанс
Стопорение маховика Прочно зафиксируйте от проворачивания, иначе невозможно будет отвернуть крепежный элемент.
Направление резьбы Проверьте тип резьбы на крепеже мотора – часто она левая.
Удаление кольца Работайте бережно, дабы не нанести царапины на поверхности шкивов.
Перед установкой нового экземпляра тщательно очистите желобки на обоих дисках от грязи и остатков резины. Проверьте, чтобы поверхности были ровными, без выбоин и заусенцев.
Инсталляция и проверка усилия натяга нового приводного ремня
Наденьте гибкий элемент на шкив мотора, затем аккуратно, проворачивая шкив барабана рукой, уложите его на большое колесо. Не применяйте острые предметы для монтажа, чтобы не повредить боковины.
Верное натяжение проверяется следующим образом:
При нажатии пальцем на середину ветви, прогиб должен составлять 10-12 мм. Частота свободных колебаний натянутого элемента при щипке – примерно 3-4 раза в секунду. Ременная передача не должна издавать свист или скрежет при ручной прокрутке барабана.
С целью настройки расположения, ослабьте винты крепления электрического двигателя. Передвиньте механизм до получения необходимого усилия, после чего тщательно затяните фиксаторы.
Убедитесь в соосности шкивов: они обязаны располагаться в единой плоскости. Проверьте, что компонент не задевает прочие части корпуса устройства. Осуществите испытательное включение прибора без белья для контроля работы системы.